رئيس توتال إنرجيز: نربح من نقل النفط المباع بخصومات عبر مضيق هرمز -...

3^min

كشف الرئيس التنفيذي لشركة توتال إنرجيز الفرنسية العملاقة للنفط، باتريك بويان، خلال مؤتمر للطاقة في النرويج، أن الشركة تربح من خلال نقل النفط عبر مضيق هرمز، موضحا أن الخصومات الكبيرة التي يقدمها منتجو الخام توفر تعويضا يفوق تكلفة النقل المرتفعة.

وقال بويان في المؤتمر: "نحن اليوم على الأرجح أكبر تاجر للنفط الآتي من العراق أو قطر... ويمكنني أن أؤكد لكم أن النفط الخام يعبر مضيق هرمز اليوم بهدوء شديد وبعيدا عن الأضواء".

وأصيب مضيق هرمز بالشلل خلال الحرب الأميركية والإسرائيلية مع إيران بسبب التهديدات بالقصف والألغام، وكان قبل الحرب يمر عبره نحو خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية.

وسبق أن دعا بويان وآخرون إلى الاستثمار في مسارات بديلة لنقل النفط من الشرق الأوسط. لكن رئيس توتال إنرجيز أشار اليوم إلى إن المسار الحالي لا يزال مربحا لمن يستطيع أن يجد ملاك سفن مستعدين لعبور المضيق.

قال بويان: "يباع لكم النفط الخام بسعر يتراوح من 50 إلى 60 دولارا للبرميل، وليس بسعر خام برنت، لأن المنتجين يائسون إزاء إمكان ضخ نفطهم إلى السوق".

ويجرى تداول العقود الآجلة لخام برنت اليوم بما يزيد على 90 دولارا للبرميل.

وقال الرئيس التنفيذي: "تبلغ تكلفة عبور ناقلة نفط عملاقة من مضيق هرمز ذهابا وإيابا نحو 20 مليون دولار... وبقسمة ذلك على مليوني برميل من النفط، تصل الكلفة الإضافية إلى 10 دولارات للبرميل".

وأوضح أن هذا الأمر لا ينطبق على المنتجات النفطية المكررة نظرا إلى السعة الأصغر لسفن نقلها، ما يرفع التكلفة الإضافية للنقل إلى 50 دولارا للبرميل، وهو مستوى غير قابل للاستمرار.

وقال بويان: "لهذا السبب لن تجدوا ناقلة واحدة محملة بالمنتجات النفطية تغادر مضيق هرمز... وبالتالي يوجد اليوم نقص في المنتجات النفطية. ولهذا تشهد سوق النفط الخام اتجاها هبوطيا في حين تشهد سوق المنتجات النفطية اتجاها صعوديا قويا، وهو أمر غريب جدا".

لا تزال توتال إنرجيز تعتزم الاستثمار في مسارات بديلة.

وقال بويان: "سنصبح شركاء في خط الأنابيب الممتد من بغداد إلى سوريا، لكنني سأستثمر أيضا في أبوظبي، في توسيع سعة خط أنابيب الفجيرة إلى المثلين".

ويمكن لخط أنابيب أبوظبي الحالي، المعروف أيضا باسم خط أنابيب حبشان-الفجيرة، نقل ما يصل إلى 1.8 مليون برميل يوميا. واتضحت أهميته الكبيرة مع سعي الإمارات إلى زيادة الصادرات من ساحل خليج عمان، الواقع مباشرة خارج مضيق هرمز.

وتأمل الإمارات في رفع طاقة التصدير إلى المثلين بحلول العام المقبل.